汽車發動機需要定期更換機油和機油濾清器;該過程稱為換油。盡管圍繞著定期換油和保養的行業非常多,但換油是一種相當簡單的操作,大多數車主都可以自己動手做。它涉及將發動機機油排入油盤,更換濾清器并添加新鮮機油。

在發動機中,機油會暴露于某些內燃產物中,并且在運行期間,黑煙塵產生的微小焦炭顆粒會積聚在機油中。同樣,金屬發動機零件的摩擦會因表面磨損而產生一些微小的金屬顆粒。此類顆?赡茉谟椭醒h并在零件表面上研磨,從而造成磨損。機油濾清器去除了許多顆粒和污泥,但如果使用時間過長,機油濾清器可能會堵塞。

機油,尤其是添加劑也經歷熱和機械降解,這降低了油的粘度并保留了堿度。在降低的粘度下,機油不能潤滑發動機,因此會增加磨損和過熱的機會。儲備堿度是油抵抗酸形成的能力。如果儲備堿度降至零,則這些酸會形成并腐蝕發動機。

一些發動機制造商指定應使用哪種粘度等級的機油,但不同粘度的機油可能會因工作環境的不同而性能更好。許多制造商有不同的要求,并指定了他們需要使用的機油。

通常,除非制造商指定,稠油不一定比稀油好。重油往往會在兩個運動表面之間的零件上停留更長的時間,這使油的降解速度比較輕的油(其流動性更好)要快,從而可以更快地替換新鮮的油。寒冷的天氣對常規機油有增稠作用,這是制造商在冬季寒冷的地方推薦使用稀油的原因之一。

機油更換通常是根據使用時間或車輛行駛距離來安排的。這些是控制何時換油合適的真實因素的粗略指示,包括機油在高溫下運行的時間、發動機經過的加熱循環次數以及發動機的工作強度。車輛行駛距離用于估計高溫下的時間,而使用時間應與車輛行駛次數相關,并記錄加熱循環次數。在冷發動機中,機油不會明顯降解。

同樣重要的是所用油的質量,特別是合成油(通常合成油比傳統油更穩定)。

以時間為基礎的間隔說明了的短途駕駛會產生更多的污染物。制造商建議在更換機油時不要超過行駛時間或距離,F在,許多現代汽車列出的換油和濾清器的間隔要長一些,但是“嚴格”的服務要求在不理想的情況下進行更頻繁的更換。這適用于15公里(10英里)以下的短途旅行,在這種情況下,機油無法達到充分的工作溫度,時間不能長到足以蒸發出冷凝水,多余的燃料和其他導致“油泥”,“清漆”,“酸”或其他沉積物的污染。許多制造商都使用發動機計算機進行計算,以根據導致潤滑油劣化的因素(例如:溫度和行程長度)來估算潤滑油的狀況。一個系統增加了一個光學傳感器,用于確定發動機中機油的透明度。這些系統通常稱為機油壽命監控器。

用戶在更換機油時,可以根據環境溫度的變化調整粘度,夏季炎熱時可以調濃,冬季寒冷時可以調稀。較低粘度的機油在較新的車輛中很常見。

汽車發動機換油保養小貼士:

使用原廠機油 需按保養手冊指引更換

新車買回來后前面都是在4S店里進行保養的,保養用的機油是原廠機油。在這種情況下,只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的周期來更換機油就行了。

一般4S店會建議5000公里或者半年一換。不過,建議大家初次保養可以提前一些,因為發動機在初次保養之前,處于磨合期,會有較多的機械碎屑會出現發動機內。早些做保養將它們排出,對發動機是有好處的。

自購機油 不同種類的機油有不同的換油周期

如果保養時更換的是自己購買的機油,那就要根據機油的不同種類來區分更換周期。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類,這三類機油的更換周期也各不相同。一般來說,礦物油的更換周期是半年或5000公里一換,半合成油是半年或者7500公里一換,全合成油則是半年或者10000公里一換。

非常規駕駛狀況需要縮短換油周期

不過無論是保養手冊上的建議,還是自購機油本身的建議,都是指在“一般駕駛”情況下的更換周期。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛,很少停停走走。而像在城市駕駛中,紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停的短距離內行駛,這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳,從而影響到發動機的壽命。像這種“耗損性駕駛”,建議把機油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程,來清洗掉發動機內的積碳,保證發動機的正常運行。

惡劣環境要適當縮短更換周期

像在灰塵、砂石路段行駛,大量沙塵的涌入,會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量。在這種情況下,機油的有效期就很難保證在原基礎上,所以就需要提前更換,這種情況也建議把機油更換里程縮短20-30%。